Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, Ercan Havaalanıʼnın uluslararası uçuşlara açılabilmesi için çalışma yaptıklarını açıkladı. Bakan Arıklı, Ercan Havalimanıʼnın uluslararası uçuşlara açılması için teknik eksiklerin tamamlanmasının ardından İngiltere merkezli bir akreditasyon firmasının denetim yapacağını açıkladı. Ercanʼın, Türkiyeʼdeki Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) kontrolüne bağlanması halinde, iç hatlara alınarak Antalya-B veya Çukurova-B gibi bir statüyle uluslararası uçuşlara açılabileceğini söyledi.
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan, KIBRIS TVʼde Eda Alisinanoğluʼnun sunduğu “Kıbrısʼta Sabah” programına konuk olarak, Kuzey Kıbrısʼtaki ulaşım altyapısına dair önemli değerlendirmelerde bulundu. Havayolu ulaşımından limanlara, karayollarından uluslararası uçuş hedeflerine kadar birçok başlıkta projeleri ve sorunları gündeme getiren Arıklı, çözüm önerilerini ve hedeflenen takvimleri kamuoyuyla paylaştı.
“KENDİ HAVAYOLUMUZ YOK, İNİSİYATİF ÖZEL ŞİRKETLERDE”
Havayolu taşımacılığı konusunda uzun süredir çalışmalar yürüttüklerini belirten Bakan Arıklı, uçak bileti fiyatlarının yüksekliğinden yakındı. KKTCʼnin kendi havayolu şirketine sahip olmamasının önemli bir dezavantaj olduğunu vurgulayan Arıklı, mevcut durumda Türk Hava Yolları, Pegasus ve Corendon gibi şirketlerin inisiyatifine kalındığını ve devletin bilet fiyatlarına ya da uçak sefer sayılarına doğrudan müdahale edemediğini söyledi. Arıklı, “Serbest piyasa koşulları geçerli. Biz sadece ricacı olabiliyoruz.” dedi.
“AJETʼİN İKİ UÇAĞI KKTCʼYE BASE EDİLECEK”
Bakan Arıklı, bilet fiyatlarını düşürmeye yönelik somut adımların atıldığını da açıkladı. Bu kapsamda, Türkiye merkezli Ajet firmasının iki uçağının KKTCʼye “base” edilmesi için çalışmaların sürdüğünü duyurdu. Bu uçaklarda KKTCʼden pilot ve kabin görevlilerinin istihdam edilmesinin planlandığını belirten Arıklı, geçmişte bu alanda tecrübeli çok sayıda personelin farklı sektörlere yöneldiğini, ancak bu kişileri yeniden göreve kazandırmayı hedeflediklerini kaydetti.
ERCAN HAVALİMANIʼNA ULUSLARARASI AKREDİTASYON HEDEFİ
Ercan Havalimanıʼnın uluslararası uçuşlara açılması konusuna da değinen Arıklı, teknik eksiklerin tamamlanmasının ardından İngiltere merkezli bir akreditasyon firmasının denetim yapacağını duyurdu. Ercanʼın, Türkiyeʼdeki Devlet Hava Meydanları İşletmesi DHMİ) kontrolüne bağlanması halinde, Antalya-B veya Çukurova-B gibi bir statüyle uluslararası uçuşlara açılabileceğini söyledi.
Bu modelin Türkiyeʼde Gürcistanʼın Batum Havalimanıʼnda başarıyla uygulandığını hatırlatan Arıklı, benzer bir yapının KKTC için de mümkün olduğunu vurguladı. “Türkiyeʼde iç hat uçuşları için uygulanan alt-üst fiyat sınırlaması bizde de geçerli olursa, bilet fiyatları 2 5 bin TL arasında tutulabilir. Bu sistemle hem turizm gelişir hem şehir kalkınır.” İfadelerini kullandı.
“PROTOKOL KURBAN BAYRAMI SONRASI İMZALANACAK”
Ercan Havalimanıʼnın uluslararası uçuşlara açılması için gerekli protokolün Kurban Bayramı sonrasında imzalanacağını belirten Arıklı, ilgili tüm tarafların bir araya geleceğini ve eksiklerin tamamlanmasının ardından uluslararası akreditasyon firmasının çağrılacağını söyledi.
Hedeflerinin bu süreci birkaç ay içinde tamamlamak olduğunu ifade etti.
“LİMANLAR ÇÖKMEK ÜZERE, YA ADAM GİBİ ÖZELLEŞTİRELİM YA DA BÜTÇE AYIRALIM”
Programda deniz limanlarıyla ilgili çarpıcı açıklamalarda da bulunan Arıklı, özellikle Girne ve Gazimağusa limanlarının fiziki durumu ve işleyişine dikkat çekti. Arıklı, “Girne Limanıʼnın mendireği sert bir fırtınada çökebilir. Neyi bekliyoruz? Türkiye Denizcilik İdaresi ve Özelleştirme İdaresiʼnin raporlarını defalarca bakanların önüne koydum. Artık karar verilmesi lazım.” diyerek hükümete çağrıda bulundu.
Gazimağusa Limanıʼnda çatlaklar, tuvaletsiz ortam Gazimağusa Limanıʼnda ise ciddi yapısal bozulmalar olduğunu belirten Arıklı, rıhtım yapılarında ve 100 yıllık binalarda çatlakların meydana geldiğini, hijyen koşullarının ise kabul edilemez seviyede olduğunu ifade etti. “Tuvaletler yetersiz, çalışanlar temizlik için kendi aralarında para topluyor.” diyen Arıklı, bu şartların hem iş güvenliğini hem de ada ülkesi imajını olumsuz etkilediğini söyledi.
“LİMANLAR BİZE YAKIŞIYOR MU?”
Devletin sınırlı kaynaklar nedeniyle limanlara yatırım yapmakta zorlandığını kaydeden Bakan, çözüm olarak kamu-özel iş birliği modelini önerdi. Ercan Havalimanıʼndaki özelleştirme sürecini örnek gösteren Arıklı, “Bir deniz kapımız, bir hava kapımız var. Bu limanlar bize yakışıyor mu? Ziyaretçilere gösterebileceğimiz bir altyapı mı?” diye sordu.
“HAZİRANDA KARAR ZAMANI”
Limanlarla ilgili kararın artık ertelenemeyeceğini vurgulayan Bakan Arıklı, haziran ayı içerisinde hükümetin net bir adım atması gerektiğini söyledi. “Ya özelleştirirsin ya uzun vadeli kiralarsın ya da hizmet alırsın. Ama bu sorunları halının altına süpürerek çözemezsiniz.” dedi.
KARAYOLLARINDA İHMALİN FATURASI AĞIR: “50 YIL GERİDEN GELİYORUZ”
Karayolları yatırımlarıyla ilgili konuşan Arıklı, geçmiş hükümetlerin bu alana yeterince önem vermediğini dile getirdi. “Bugün 480 personel olması gereken Karayolları Dairesiʼnde sadece 6070 kişi çalışıyor ve çoğu emeklilik yaşında. Araçlarımız yok denecek kadar azdı. Türkiyeʼye gönderip bakım yaptırarak 35 aracı geri kazandırdık.” dedi. Yol projelerinin önündeki en büyük engelin istimlak sorunları olduğunu vurgulayan Arıklı, “Bazı vatandaşlar birkaç santimlik arazisi için mahkemeye başvurup ara emri alıyor, projeler duruyor. Türkiyeʼden gelen firmalar bu yüzden iflas etti.” dedi.
“Değirmenlik-Çatalköy arasındaki ‘Dağ Yoluʼ olarak bilinen yolun projesi 2017ʼde ihale edildi ama 100ʼden fazla istimlak sorunu çıktı. Firma işe başlayamadan çekildi. Kuzey Çevre Yolu 2012ʼde başlatıldı, ama Gönyeli–Alayköy bağlantısı için 1820 istimlak gerekiyor. Biz bu sorunu 200 milyon TLʼlik kaynakla çözmeye çalışıyoruz.” açıklamasında bulundu.
Arıklı, Bahçeli köy içi yolu, Dilekkaya Yolu ve Lapta– Alsancak–Girne yolu gibi projelerin bakanlık tarafından devlet imkânlarıyla sürdürüldüğünü de ekledi.